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    l_cng操作规程培训总结

    来源:书业网 时间:2017-05-05

    篇一:CNG汽车安全操作规程

    CNG汽车安全操作规程

    一、CNG汽车的驾驶操作

    CNG汽车驾驶员必须经过技术培训,取得合格证后方能驾驶天然气汽车。

    1、汽车起动前:缓慢开启各天然气瓶阀,然后缓慢开启高压截止阀,观察压力表,了解天然气压力,检查管线接头和减压阀是否漏气。打开气阀时,人不要站在阀和气瓶的正面。

    2、天然气启动:将燃料转换开关扳到“气”位置,点火开关置于“点火”位置,燃料转换开关上的指示灯亮,即可按汽车正常操作程序启动运行。

    3、天然气转换为汽油:将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可,在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象,所以最好不要在交通拥挤的地方进行,如果在停驶状态下进行转换,应将发动机转速提高后进行,以免熄火。

    4、汽油转换为天然气:先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间位置,待化油器油室中汽车将用完,即发动机声音变化时(大约1~2分钟),立即转换开关扳到“气”位置即可。在转换过程中,发动机仍会出现轻微的停顿现象,不要在交通拥挤的地方进行。

    5、使用天然气行驶时,注意观察仪表上气量指标灯,了解气量

    情况,当绿灯全熄而红灯亮时,表示天然气即将用完。

    6、严禁油气混烧。

    7、充气:汽车进入充气位置后应拉住刹车,以免充气时车辆移动,关闭电器装置(包括收录机等等),取下充气阀防尘塞,插入充气管即可充气。充气后,取出充气管,装上防尘塞,并检查连接处是否有泄漏现象,如不泄漏即可起动车辆。

    8、漏气处理:汽车在行驶中发生漏气,首先应将电源关闭使发动机熄火,迅速将气瓶阀关闭,然后再作其它处理。如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时,应立即将现场圈起,隔离火源,不允许人车入内,待天然气散尽(天然气比空气轻)后再作处理。如果发生火灾,除立即关闭电源和气瓶外,还应将现场圈起,用灭火机灭火,由于气瓶上有安全装置,不会发生爆炸,可放心地处理。

    9、停车时,关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。

    10、停放:

    (1)当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟,应关闭电源及供气阀。

    (2)长期停放、应将冷却液、燃油放尽,天然气用完,电源断开,置于通风、防潮、防火、防晒的场所。

    (3)若停放在车库内,严禁打开供气阀和使用燃气起动发动机。

    二、CNG汽车安全使用规则

    1、严格执行加气安全操作规程。气瓶加气,压力不得高于

    20MPa。使用的天然气应作净化处理,符合车用天然气气质标准。

    2、严禁在装置有故障和系统存在漏气的情况下燃气运行。

    3、在拆装有关高压零部件时,应避免不安全操作。开启瓶阀,人不得站在气瓶阀口的正面,截止阀应缓慢开启,通气后逐渐开大,防止冲击表阀及其它零件。

    4、严禁用火检查漏气。

    5、驾驶室及车辆附近,不得使用明火,应随时检查是否有天然气泄漏,驾驶室内严禁全封闭状态吸烟。

    6、行车时避免气瓶及管线与障碍物撞击,发现供气系统有漏气现象应及时排除,并换用汽油燃料。

    7、车辆停止行驶时,应停放在阴凉处,防止日光暴晒。

    8、保养车辆时,气瓶、减压阀、管线等严禁敲击、碰撞。充气气瓶,与明火距离不得小于10m。

    9、汽车长期用压缩天然气,应定期改燃汽油一小时,运转发动机,防止供油系统失效。

    10、意外事故处理:

    (1)交通事故处理:应断开总电源,关闭所有气阀等;

    (2)火险事故处理:应断开总电源,关闭所有气阀隔离现场,用灭火器、砂子、覆盖物等灭火,并视情况通知消防部门,打电话119报警。

    三、CNG汽车的维护保养

    CNG装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。

    1、每次出车前,应检查各零件的紧固情况,及时处理松动的固紧件,检查气质、管线及各连接处是否有泄漏,如有泄漏应及时处理。

    2、每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。

    3、半年全面检修减压阀及供气系统一次,损坏件应及时更换。

    4、按国家劳动局《气瓶安全监察规程》规定,天然气钢瓶两年进行一次检测,不合格者应及时更换,检验后填写检测卡。

    5、经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。

    6、因维护保养发动机须拆卸天然气管线时,应用干净棉布堵住各接头,以免异物进入,损坏减压器阀口。

    7、车辆维护保养时,应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。发现松动,卡箍掉缺、无效应及时处理。

    8、车辆维护保养时,应用扭力扳手测量,检查钢瓶安装紧固情况是否符合要求。

    9、随时清除钢瓶表面上的污泥,以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀的技术性能。

    10、只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后,才能对燃气装置进行维修。

    11、凡高压系统发生故障,驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。

    12、按有关规定和要求认真填写、保管压缩天然气汽车的有关技术资料。

    篇二:培训总结 (800字)

    培训总结

    一、培训目的:

    由公司安排,到荆门市***公司学习空气压缩机原理及操作规程,并熟练和掌握加气机、干燥撬等cng加气站中各种重要设备的操作,为以后场站正常运行做好准备。

    二、培训学习内容:

    1、空气压缩机

    空气压缩机是cng加气站中的核心设备,通过活塞反复的轴向运动压缩气缸内气体,增大气体压力,获得所需的压缩气体。在此次培训中,主要学习了压缩机的日常运行操作,了解了注油器的原理和清洗方法,并参与了气阀和呼吸阀的维修。

    (1)开关机

    开机前需要检查进气压力及电流电压情况,检查冷却水池水位、曲轴箱和注油器润滑油是否充足,并按工艺流程检查各管道阀门是否正确开关,设置好控制柜的各参数。开启后,查看各压力表,待自动保护系统生效。

    当两台压缩机同时运行,关机其中一台,而另一台出现进气压力骤然上升的情况时,说明关机时压力回流,那么在下次两台压缩机关机时,应先将其中一台的进气阀门关闭一半以上,再关闭另一台压缩机。

    (2)注油器

    注油器由注油泵、油箱、传动部分组成,在压缩机工作时,对摩擦零部件强行压注润滑油,以减轻机件磨损,保证机器正常运转。

    注油器应经常清洗,除去注油器和油箱内部的杂质和污物。清洗完成装回后,先摇动手柄,待滴油管内有油连续滴出,润滑油己充满输油管后,方可接上主机注油点开始工作。若要调解注油量的大小,可用调节螺套来调整,逆时针转动调节螺套则注油量增大,顺时针转动则注油量减少,最小可减至零,调整后将螺母锁紧。

    (3)气阀

    气阀是压缩机气缸上的重要组件,负责气体的吸入和排出,是由阀座、阀片、弹簧、螺栓等组成,应每四个月保养一次。 在压缩机运行中,当二级气缸压力高报警时说明三级气阀损坏,三级气缸压力高报警则说明四级气阀损坏;若二级压力过低,则可能是二级排气阀损坏或二级气缸活塞与缸头余隙过大。

    2、脱水再生

    天然气中水分的存在往往会造成严重的后果,不仅会对加气站设备和储气井造成腐蚀性破坏,在一定条件下还可能形成冰堵,导致阀门、管道堵塞,降低管道输送能力,造成不必要的动力消耗。因此,对天然气进行干燥脱水就十分必要了。

    cng加气站中的脱水再生可分为前置与后置两种。前置干燥是在气体进入压缩机前进行干燥处理,可以防止压缩机内发生水击现象,能较好的保护压缩机。后置干燥是对高压气体进行干燥,由于高压时天然气露点更高,所以可以更为彻底地干燥气体,并能吸附气体经过压缩机时附带的油,但也由此导致分子筛的使用寿命缩短。脱水再生操作中,应遵循开启时先气后电,关闭时先电后气的原则。脱水装置的所有阀门在开启时,不得将阀门用力扭到底,约感有力时,再回几周,防止阀杆脱位。而在开启再生阀门时,应由后向前的顺序打开阀门,否则会导致调压膜片破裂发生泄漏。在再生开始运行后,应随时注意再生气的温度压力,防止高温和串压。最后当要关闭再生的热进热出阀门时,必须待温度降到40℃才可以。

    3、储气井

    储气井的作用主要是储存压缩天然气,在压缩机与加气机间起到缓冲的作用,并可以用作备用和调峰,应每年排污一次。

    在培训期间,岚光燃气对中压储气井进行了一次维修,更换了封头上的两个“o”型圈,

    并打上黄油密封,然后将井中灌满水,并打压到25mpa,在等待24小时无泄漏后,排出井内的水,就可以正常使用中压井了。

    值得一提的是,在储气井维修前需要进行放空排污,此时应在排污区域拉置警戒线,设置警示标志,防止无关人员进入后使用明火或拨打电话而导致事故发生。

    4、加气机

    加气机是指以cng形式向天然气汽车提供燃料的加气设备,并带有计价与计量的功能。内部结构包括了电气控制系统、质量流量计、压力变送器、单向阀、高压防爆电磁阀及线圈、高压球阀、过滤器和防爆接线盒;而外部结构则由显示屏、防震压力表、打印机、安全切断阀、拉断阀与加气枪等部件组成。在培训期间,加气是日常工作之一。加气时爆圈的事情常有发生,偶尔也会遇到车辆阀门泄露、加气枪阀泄露的问题,经过岚光燃气的指导,现在都已能妥善处理。

    5、巡检巡查

    在日常工作中,不但要操作压缩机、控制盘等设备,巡检巡查也是很重要的工作内容。定时巡检巡查,不仅可以保证各设备的正常运行,也可以第一时间发现问题,防止出现人身伤害,造成财产损失。

    在巡查中,要时刻观察注油情况,因为该设备不受plc柜的自动监控,若发现曲轴箱和注油器的润滑油油量不足时,及时添加。然后对比各级压力表和温度表的前后变化,检查机组及各管线连接点有无泄漏和异响。离开压缩区域后,查看配电室和plc控制柜是否有异响,并检查电量电费情况。随后查看流量计,了解压缩机运行状况,若进气压力过低,就需要关闭压缩机。最后查看水池水位并及时补充,确保压缩机的正常运行。

    6、节能降耗

    通过这段时间的培训,了解了节能降耗的重要和必要性,生产中节约就是创造效益。在工作中,保证充装正常的前提下,压缩机尽量在谷段、平段多生产,在峰段时保证中高压井有压力即可。

    7、服务态度

    通过岚光燃气员工的言传身教,学习到在加气服务时,应双手接递卡票,微笑服务,送迎有声,当顾客有疑问时,耐心解答,并对余额不足和气瓶检验快到期的车主及时提醒。8、工作职责

    (1)遵守公司规章制度,积极完成工作任务,并及时提出合理化建议;

    (2)严格执行操作规程,遵守安全规定;

    (3)熟悉设备构造与工作原理,并积极提高自身专业技能;

    (4)树立安全生产的观念,工作中以预防为主,掌握消防技能;

    (5)工作中要有节能降耗的意识,节约就是盈利;

    (6)加强对压缩区、加气区等各区域的安全管理;

    (7)工作中严格执行巡检巡查,发现问题及时汇报;

    (8)团结同事,相互配合。

    三、总结:

    在cng加气站中,要做一个合格的压缩机操作员,不仅要知晓压缩机的原理,更要能娴熟操作,并且对于其他的设备也要能熟练掌握。通过这次二十多天的培训学习,对cng场站的运行方式有了较深的了解,对压缩机的操作由不懂到掌握,对站场中各种设备由纸上谈兵到熟练操作,收获巨大。在此次培训中,关于注油器与气阀的维护保养基本掌握,但由于对压缩机内部结构和内部各部件的接触较少,因此相关知识了解的不多,压缩机维修的技能还需要继续学习。

    此次培训让我受益匪浅,感谢领导们给我这次学习进步的机会!

    篇三:CNG操作规程

    加气母站操作规程

    一、CNG槽车加气操作规程

    1、CNG槽车进站前,槽车与车头电源摘除,后由操作工引导停放在指定位置,槽车与车头必须摘开,槽车头位悬挂“正在加气”警示牌。

    2、检查CNG槽车阀门各接口处是否完好。

    3、连接接地装置。将加气软管与CNG槽车连接好并用钢丝卡子固定。

    4、注意:装、卸加气软管时要侧身,不要正对快装接头。

    5、打开CNG槽车进出气阀门,打开放空阀门,利用车内余压将软管内空气排净。

    6、关闭放空阀门,缓慢打开加气柱阀门,开始加气。

    7、加气过程中,30分钟巡查一次,观察有无漏气及其它异常现象。

    8、当车内压力充至到20MPa时,关闭加气柱阀门,关闭CNG槽车进出气阀门及各瓶阀门。

    9、打开放空阀门,将软管内气体放净。

    10、先将加气软管卸下,再将钢丝卡子和接地装置拆下后摆放好,摘下“正在加气”警示牌,加气完毕。

    11、加气作业区严禁非工作人员入内。

    二、CNG拖车排污操作规程

    1、CNG拖车停靠在指定位置,由操作工连接接地线。

    2、在排污前观察风向,杜绝火源。

    3、由两名操作工进行操作,准备排污胶管和污油回收筒。

    4、首先关闭各CNG瓶气阀,排污胶管与排污管连接后,打开汇总排

    5、缓慢开启单瓶针型排污阀,控制气体流速,防止污油和燃气大量喷出。

    6、排污时,排污口严禁对人。

    7、单瓶无污油排出后,关闭针型排污阀。关闭时不要用力过大,避免阀门损伤。

    8、剩余瓶逐一排污,严禁同时开启排污。

    9、排出的污油放到指定位置统一存放。

    10、严禁雷雨天排污。

    三、加气母站CNG拖车高压瓶组附件检修规程

    1、每月对CNG拖车高压瓶组及附件进行全面检查,并填写《CNG运输车瓶组检查表》。

    2、每周对站内现有CNG拖车最少排污一次,严格按照《CNG拖车排污操作规程》进行排污,并填写相关记录。

    3、每日检查接气箱内的大小阀门、排污针阀及管束各接头等处是否有漏气现象。

    4、检查各阀门手轮及阀柄有无松动脱落。

    5、检查压力表、温度表是否正常完好。

    6、检查放散管接头锁母是否松动、放散管紧固卡子是否松动,放散管雨帽是否齐全。

    7、检查高压瓶组紧固带、支撑杆螺母是否松动。

    8、检查接气箱门及关门联动装置是否灵活有效、检查箱门是否有损

    9、本着及时有效的原则,发现问题要立即解决,解决不了及时上报解决。

    四、加气母站压缩机操作规程

    (一)、启动

    1、 启动压缩机之前检查电力,供水系统是否正常(水压≥ 0.05Mpa),检查气路阀门是否正常。

    2、 关闭各级排污阀,检查曲轴箱油位是否正常。

    3、 手动盘车,检查运动部件的灵活性和可靠性。

    4、 先启动注油电机,待注油电机运行1分钟后再点动主机起动按 钮,启动压缩机。

    5、 启动时进气阀门和出气阀门均为关闭状态,机组轻载启动。启 动15s后,再缓慢打开进气阀门,使压缩机延时5s进气保护。

    6、 各级压力上升稳定、正常后,打开出气阀门正常加气。

    7、 开机人员开

    l

    机后,需观察时间最少2分钟,确保正常后方可离 开。

    (二)、注意事项

    1、 机组运行时必须保持气路、水路畅通,执行先开后关的原则防 止憋压。

    2、 压缩机运行中,30分钟抄一次运行工况,观察各级压力、温度 是否正常。

    3、 注意观察注油泵供油是否正常。V型机5~7滴/分钟

    4、 V型L型机每工作1小时,W型机每工作2小时,打开排污阀 进行吹除排污,吹除时间不大于30s。

    (三)、停机

    1、 先控制进气阀门,使进气压力下降。

    2、 打开各级排污阀,同时关闭出气阀门,将管路吹除1分钟。

    3、 待压缩机各级压力均衡下降后,即可按停机按钮停车。同时立即关闭压缩机进气阀门。

    4、 若压缩机出现故障需要紧急停车时,应立即按下急停按钮,切断电源,迫使主机带负荷停止运转,然后立即打开各排污阀门,关闭进、出口阀门。

    5、 冬季如长时间停车,还应把水路系统中的冷却水放尽,以免冻裂有关部件。

    五、加气母站干燥塔倒塔再生程序及规程

    此操作程序适用于V-2.5/3-250型压缩机房干燥装置:

    阀门启、闭状态

    (一)、注意事项:

    1、在停机时切换吸附、再生状态。

    2、无法避免停机时,尽量选择在低压状态进行吸附、再生状态切换。

    (二)、开机倒塔泄压程序:

    1、控制压缩机进口阀门,保持流量在2000Nm3/h以下

    2、关闭单组1#塔进、出口阀门。

    3、如倒用A塔吸附,B塔再生,需关闭控制盘上所有热进、热出阀门。

    4、缓慢打开A高进阀门,观察A塔压力表逐渐升高再缓慢打开A塔高出阀门,使B塔压力串入到A塔中,降低B塔压力。

    5、A、B两塔压力平衡后,关闭需再生B塔高进、高出阀门。

    6、用B塔热出阀门泄压。同时观察再生进气压力表及回流压力表,控制流速,使压力保持在0.6Mpa以内。

    7、B塔压力表为“0”后,压力泄净,打开B塔热进阀门。

    8、缓慢打开单组1#塔的进气阀门,观察再生进气压力表是否增高及控制盘上关闭的阀门有无内漏现象。观察压力正常后,倒塔完毕。

    9、单组2#干燥塔倒塔同1#干燥塔。

    10、如倒用B塔吸附,A塔再生,参考以上操作步骤。

    (三)、干燥塔的再生操作规程

    1、 开机

    (1) 打开再生气源阀门,调节减压阀控制再生压力在0.4—0.5Mpa之间。

    (2) 打开控制电源开关。

    (3) 打开温控仪电源,调整温度指示仪指针至260℃处。

    (4) 将电压调整器“通/断”开关打在“通”位置,“手动/自动”开关在“手动”位置。