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    铁路动车培训心得体会

    来源:书业网 时间:2017-01-05

    篇一:高铁培训总结

    高铁培训总结

    近日,路局组织我们在包头东培训中心参加高铁培训。这次培训使我对高铁有了更加系统和深刻的认识。高铁是铁路技术新时代发展的必然选择,熟练掌握和运用高铁技术才能更好的服务我国铁路事业的发展,在此就此次培训 作如下总结。

    一、高铁技术是多学科的交叉。高铁技术集现代精密机械技术、轨道技术、电子控制技术、信号技术等,是现代科学技术在铁路交通方面的集成。高精密的机械技术保证了车辆飞速运行时的稳定性和轨道的耐冲击性,为乘客安全提供最基本的保障。高速运行的车辆控制极为复杂,只有采用全自动化的信号和控制技术才能实现精确控制与故障诊断,掌握和监控车辆实时状况,保证车辆运行安全。

    二、高铁技术是系统性工程。高铁技术指的不仅是动车,它包括高速机车、高速无缝钢轨、高铁信号控制系统、高铁专用调度系统等。熟练掌握和运行各个子系统,出现误差及时调整,加强系统间的集成和监控,才能保证高铁使用中的安全,将乘客及时舒适的运抵目的地。

    三、高铁技术是铁路新时期发展的必然。随着人类科技的进步,铁路经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车的发展,现已步入高铁时代。每次的技术革新都带来铁路技术的迅速发展,运力和安全性不断提高。当今世界经济一体化进程不断加速,商业的实时性也越来越强,高铁的出现极大的方便了人们的出行,促进了当

    地经济和社会的发展。

    四、掌握高铁技术更好服务人民铁路。近几年高铁在我国取得了巨大的发展,拉动了国民经济的增长,方便了人们的出行,已经成为人们生活中不可缺少的一部分。所以作为铁路人,我们更要熟练掌握高铁技术,提高自己的技术水平,更好的服务于人民铁路的建设事业。

    通过本次学习,我不但丰富了自己的科学知识、提高了业务水平,同时也树立了坚定的服务铁路的意识,更加深刻的理解了高铁安全的重要性。在今后的工作中,我将不断学习,全身心的投入到我国铁路事业的建设中。感谢老师的耐心讲解和细心指导,谢谢大家!

    2015年4月2日

    篇二:铁路培训心得体会

    学习新时期铁路精神心得体会通过学习新时期铁路精神,使我充分认识到“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神

    是我们共同的理想信念和价值追求,是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力量源泉。它体现了

    我们铁路的悠久历史和厚重文化,体现了我们铁路的时代特色和行业特征。 安全是铁路人的首要职责,优质是铁路人的职业追求;兴路是铁路人的奋斗目标,强国是

    铁路人的崇高理想。“安全优质”体现了铁路人的基本工作要求和行业行为准则,“兴路强国”

    是铁路人对实现中华民族伟大复兴中国梦的坚定信念,是对美好前景的不懈追求。 培育和践

    行新时期铁路精神,是深化社会主义核心价值观教育的行业要求,激励广大铁路人以满腔热

    情和昂扬斗志投入到铁路改革发展的实践活动之中。 作为铁路职工,我们应力争以标准的作业和优质的组织,将新时期铁路精神落实到作业

    中、岗位上,为安全优质完成各项任务不断注入正能量,用“安全优质、兴路强国”的铁路

    精神凝心聚力、鼓舞士气,激发工作干劲,激发责任感、使命感、自豪感和归属感。紧贴工

    作实际,确保现场安全,把学习新时期铁路精神的理论学习成果迅速转化为确保现实安全。深入学习新时期铁路精神,我们应从自身做起,转变作风,带头落实安全风险防控措施,

    在确保安全生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘,差之千里”的高标准工作理念,发

    扬“拼搏奉献、创先争优”的精神,争做新时期铁路精神的执行者。 总之,通过学习新时期铁路精神,使我受益匪浅,进步良多,为我今后工作注入诸多正

    能量。篇二:铁路职工入职培训心得体会 铁路职工入职培训心得体会2012年7月14日,在这个特殊的日子,我来到昆明铁路局广通车务段报到,成为了这

    个温馨的大家庭里的一员。在这里,我有幸遇到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切

    可爱的同事们,虽然到培训基地只有几天的时间,但我能清楚地感受到昆明铁路局的企业文

    化和车务段对新职人员培训的重视,生活上的细微关怀,给我们这些远离家乡的大学生以很

    大的鼓舞与温暖。

    7月16日晚,我们在教室观看滇越铁路的发展历史,从中我看到了一代代铁路人无私奉

    献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希望,来到了昆明铁路局,我想我们要做的

    应该是带着一颗感恩的心,迅速转换身份,适应岗位需要。工作中必须严格服从安排,遵守

    各类规章制度,认真学习,扎实基础,踏踏实实工作,不怕苦,不怕累,努力成为一名合格

    的铁路人。

    能成为昆明铁路局广通车务段的一员,我感到无比的自豪,在以后的工作中,我一定虚

    心学习,严格要求自己,在不断成长的过程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我

    知道这个过程可能会遇到一些或大或小的困难,但是我已经准备好了迎接新的挑战,人生就

    是在不断努力进取中成长的,我相信我可以成为一名优秀的铁路人,更相信有我们这一代铁

    路人的加入和共同执着,会把车务段建设得更加美好!篇三:铁路入职培训心得体会职业素质教育主题活动心得体会今天我有幸能来到xxx站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育活动。在短短一

    上午的时间里,我们共参观了荣誉室、运作车间东区,还现场观看了调车流放作业。在场领

    导的细致讲解,现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉,给了我极大的内心震撼,尤

    其是xxx模范班组,让我有了很多感想: 一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬,我和同学们都已经全副武装,可是调车组的

    职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩,一个车组接着一个

    车组,不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季,调车组的职工都必须坚守岗位,正是有

    无数这样默默奉献的职工,才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡

    的业绩。

    三是亲如手足的工作氛围。调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合,

    考验的是一个团队的协作能力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业,我都能感受到

    调车组成员之间亲如手足的和谐氛围,这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。 全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制,调车组作为其中的

    一个载体,让我明白了铁路企业文化的内涵,让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要

    性,更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统。在今

    后的工作中,我一定要以调车x组为榜样,继承他们吃苦耐劳的奉献精神,培养自己遵章守

    纪的安全意识,在自己的工作岗位上埋头骨干,矢志不渝,书写无愧于时代和青春的新篇章!xxxx 2012.12.13篇四:

    铁路安全心得体会_读后感铁路安全心得体会_读后感近年来,在省委、省政府及省国资委的正确领导下,集团公司领导班子带领全体员工,

    紧紧围绕“创业富民、创新强时的战略思想,抓住改革、创新、管理等关键环节,加快推进

    我省铁路现代化建设,大力推进经营性产业资源的整合和增量开发,努力打造主营突出、管

    理先进、运作高效、效益良好的多元化经营的铁路产业集团,范文之心得体会:铁路工作心得

    体会。尤其面对此轮金融危机,集团公司坚-持以科学发展观为引领,围绕“抢抓机遇履职责,转型升级上水平,着力推进铁路建设

    与产业经营两跨越”的实践活动载体,以“保增长、调结构、促创新、克困难”为工作主线,

    进一步夯实铁路建设主业与经营性产业“双轮驱动”的产业格局,努力推进集团公司新一轮

    的又好又快发展。

    一、以改革促发展,经济效益稳步增长集团的改革经历了两次开先河的历史挑战。一次是集团班子调整以后启动实施的“两大

    调整、五项改革”。这次改革与调整的涉及面之广、难度之大、任务之重开了发展集团组建以

    来的先河,特别是所属公司产业结构调整、出资人财务体系建立、投资管理体制理顺等改革

    举措的实施,在集团上下引发了理论与实践的深层裂变。在两级班子的举力推进下,通过两

    年时间的努力,确立了集团公司“四个中心”地位(战略决策中心、资本经营中心、财务管理

    中心、人力资源管理中心)、实现“四个统一、四个到位”目标(财务管理统一、对外投资统

    一、人事管理统一、对外形象统一;角色到位、功能到位、权利到位、管理服务到位),凸显

    了集团的整体效能与效率,并在系统内有效树立了“改革观念、整体观念、企业观念、绩效

    观念”。另一次是从发展集团到铁路集团的历史性飞跃。在新一轮省属国有企业改革的浪潮中,

    集团班子坚定做强做好国有企业的信念和决心,主动请缨,勇挑重担,创造性地提出了“双

    轮驱动”的产业运作模式,开全国省铁集团之先河,得到了省领导的认可和支持。在整合金

    温公司网及其他省内铁路资源,组建省铁路投资集团公司的过程中,做到了工作平稳、思想

    平稳和队伍平稳。 经过近三年的运营,集团在加快推进我省铁路建设方面已经发挥了重要作用,得到了有

    关各界的充分肯定;产业板块稳步发展,实力增强,为集团铁路建设运营提供重要支撑。末,

    集团公司总资产144亿元,比的58.6亿元增长1.45倍。前三年,集团实现利润总额分别为

    2.35亿元、5.69亿元、7.83亿元,盈利能力高速增长。

    二、创新体制机制,增强企业内生动力以增强企业竞争力与系统协同为目标,坚持管理机制创新,不断提高企业软实力。财务

    管理上,集团公司从出资人委托代理的角度出发,建立了出资人财务管理体系,通过实施全

    面预算管理、成立内部财务结算中心、委派所属公司财务负责人、建立银企合作机制等举措,

    统一资金“进口”。继在在全国地方性铁路集团中首开先河发行12亿元短期融资券后,二期

    总额14亿元的短期融资券已于6月获准发行,集团公司的财务管理状况得到极大改善。目前,

    集团公司在我省主要金融机构的授信额度已经达到240亿元。投资管理上,根据国有投资控

    股公司的特点,严格按照三个层次的关系来界定母-子公司的职能定位,即:集团公司是投 资中心,子公司是利润中心,孙公司是成本中心,实行投资一体化管理体制,统一资金

    “出口”,并通过出资人产权代表报告制度、项目投资指导准则、项目后评价管理等制度的实

    施,强化投资监管力度。绩效管理上,建立与完善经营业绩考核体系,突出“以生产经营为

    中心、以经济效益为目的”的理念,改革集团系统的薪酬分配和考核机制,通过“所属公司

    经济责任制、安全责任制、党风建设责任制和部门管理目标责任制”这“四大责任制”的实

    施,建立了有效的激励与约束机制。管理制度与流程上,四年来共制定、修订各类制度80

    多项,梳理、绘制管理与业务流程图24张,并汇编成册,形成体系,有效促进了管理效率的

    提高。开始,为进一步提升管理水平,规避经营风险,集团从战略、决策、财务、经营、法

    律、人力资源等方面出发,着眼于风险识别、监控、分析和应对等视角,着手实施全面风险

    管理体系建设。经过两年多循序渐进的持续努力,集团公司已建立由组织体系、风险内控体

    系、风险战网略、预警应急反应机制和信息平台构成的全面风险管理体系,形成《全面风险

    管理工作手册》。产权制度改革上,按照“企业发展、因企制宜、以人为本、国有资产安全”

    的改制原则,以“推进企业发展”为最终目标,严格规范运作,着力推进二、三级企业的改

    制工作。到目前为止,已完成4家所属公司的改制,分别实现了国有股全部退出、国有股和

    经营团队共同持股等产权多元化的形式,国有全资的僵局得以破解,企业的激励和约束机制

    得以有效实现,员工对企业的关注度大大提高。

    三、抓装四个重点”,全力推进我省铁路建设进程集团紧紧围绕“争取在率先实现铁路现代化”的总目标,以“三个体现”为工作指导,

    即“体现我省铁路现代化的要求、体现融入长三角的要求、体现省委省政府对铁路 集团公司职能的要求”,抓装在建铁路形象进度、拟建铁路前期推进、铁路建设资本金筹

    措、合资铁路安全运营”这四大重点,各有侧重地发挥技术、管理、协调三方面作用,有力

    地推进了我省铁路现代化建设进程。目前,集团公司已经代表我省与铁道部合资建成了金温铁路、萧甬复线、新长铁路和衢

    常铁路等四条铁路,省内总里程467公里。在建的有温福铁路 -、甬台温铁路、沪杭客运专线、宁杭客运专线、杭甬客运专线、钱江铁路新桥和杭州东

    站扩建工程等“五线一桥一枢纽”项目,境内总建设里程709公里,至7月底开累已完成投

    资360.6亿元,占总投资959.8亿元的37.6%。其中,沿海铁路段(温福铁路段、甬台温铁路)

    工程建设正处于最后收官阶段,目前正在进行动车联调,计划10月1日正式开通客运,将成

    为我省境内第一条时速达到250公里的高速铁路。同时,根据省部明确的计划目标,杭长客

    专、金温扩能、九景衢铁路和宁波铁路枢纽等新“三线一枢纽”项目将于内开工,杭州至黄

    山铁路项目力争早日开工,各项前期工作正在稳步推进中。 随着上述铁路项目的相继建成,到2012年,我省铁路运营里程将接近2800公里,其中

    时速200公里以上高标准铁路约1800公里,形成全省铁路2小时交通圈和长三角1小时城际

    快速通道。 根据规划,2020年前我省还将适时建设沪乍嘉湖铁路、金台铁路、湖苏沪铁路、苏嘉城

    际、 宁波至金华、衢州至宁德、衢州至丽水、杭州湾跨海通道等项目,省内建设总里程近900

    公里,投资估算1000亿元。

    四、做大做强产业板块,为铁路主业提供有力支撑

    在科学发展观的指引下,集团公司围绕精细化工、装备制造、现代服务、房地产四大产

    业板块,致力于打造核心产业,构筑了相互依托、梯度推进的多元化产业发展平台,资产规

    模不断扩大,资产结构不断优化,盈利能力不断增强。经过大力培育,形成了一批具有核心

    优势的企业。 江山化工,逐步形成年产28万吨dmf、年产4万吨dmac和年产15万吨混甲胺等生产能

    力,主导产品产能位居世界第一,是目前国内主要有机胺生产基地,公司于8月在深圳证券

    交易所上市。宁波镇洋化工,具有年产26万吨离子膜烧碱、6万吨高浓度离子膜烧碱、4万

    吨双氧水、3.5万吨氯化石蜡的生产能力,产品质量达到国际先进水平,氯化石蜡拥有两项

    专利技术,产能亚洲第一。杭州机床股份公司,10月建成投产,总投资8亿多元,以发展大

    型、精密、成型、高效、成套成线等高新技术产品为主导,可年产精密数控机床1200台,将

    成为亚洲最大的平面磨床生产基地。房地产板块已成功开发“今日嘉园”、“盛世豪庭”、“翡

    翠城”、“留庄”等知名楼盘,取得了良好经济效益。截止底,集团科技化工、装备制造、房

    地产和现代服务业四大产业板块已占资产总量的47.6%,整体经济效益贡献度达到88%,对主

    业的支撑作用明显,“双轮驱动”的产业布局得到进一步夯实,这一管理模式不仅成为国内省

    铁集团成功运作的范本,也为集团谋求科学发展奠定了坚实基矗

    五、构建科技创新体系,打造发展新动力 第一,统一部署,加强领导。,集团公司提出了由投资驱动向创新驱动转变的思路,全面

    启动科技创新工作,针对系统内科技创新的六方面重点工作进行了动员部署,把科技创新作

    为提高企业竞争力、推动产业发展的第一手段。集团公司成立科技创新工作领导小组,加强

    创新工作的领导与推进力度。制订下发《关于加快集团企业科技创新的若干意见》,对子公司

    科技创新工作进行指引并提出具体要求,启动实施设立“科技创新专项基金”、高技术含量项

    目投资扶持、鼓励生产型企业加大研发费用投入、建立科技人员收入与创新成果挂钩激励制

    度等四大激励政策,大大增强了企业科技创新的活力和动力。集团公司多次组织系统内企业

    开展科技创新经验的交流学习,召开专题会议,全面提升企业创新能力与水平。 第二,明确创新的方向与目标。集团公司提出了“一个目标、两个领域、三个重点”的

    科技创新工作思路,即以把集团建设成为具有强大驱动力的创新型企业为目标;着力在“先进

    装备制造、高端精细化工”两个重点领域尽快实现突破;以产品研发、技术革新、产研合作为

    重点,打造集团的科技创新优势。在集团的统一领导下,所属公司科技创新工作目标明确,

    工作举措清晰。金温公司以在机车和客车行使安全、办公自动化、线路设备的安全监控、行

    车调度、设备管理为创新重点,努力打造绿色生态环保节约型铁路。江山化工确定了2年内

    解决副反应和腐蚀控制、污水处理等行业共性问题,每年完成难题攻关项目不少于20项,每

    年产生5~10项专有技术成果,每年有2~3项新产品(技术)储备,建成国家级技术中心的创

    新目标。镇洋化工拟通过科技创新大力发展精细化工、适时进入生物化工,逐步建设成为技

    术特点鲜明、经济效益较好的综合性化工企业;重点通过集成创新与引进消化再创新,将acs、

    氯蜡70项目培育成新的产业,对mibk装置进行改造提升,大力开发耗氯、耗氢新产品。杭

    机股份的创新目标为深化产品结构调整,发展自主品牌,以不断挖掘产品核心技术和研究开

    发自主知识产权作为提高产品竞争力的主攻方向;产品发展方向遵循“精密数控、成形高效、

    大型专用、成套成线”的方针,加强产品设计的系列化、模块化、集成化,磨床产品向高速

    高效、多轴复合、大型精密化发展。第三,建立科学的工作机制。集团公司出台《科技创新工作管理办法》,在上下联动、分

    级负责的原则下,对科技创新项目实施统一计划、动态管理,并进一步落实创新经费保障,

    明确相关激励措施,如设科技创新成果奖,表彰创新成果突出的项目完成人,提高技术人员

    的创新积极性;设科技创新贡献奖,与年度经营责任制考核相结合,对在研发投入、创新工作

    推进等方面表现突出的企业经营班子予以表彰奖励,切实提高企业的重视程度与创新能动性。

    经过两年多的深入推进,子公司的科技创新机制不断完善,业已形成符合企业实际需要、卓

    有成效的工作机制:金温铁路公司成立了科技创新评审委员会,制订了较为完善的合理化建

    议、技术改进管理办法,明确了科技创新的主要内容、评审程序与奖励措施,营造了良好的

    创新氛围;江山化工通过“难题攻关”、“技术革新”、“主任工程师课题”、“工人技师课题”等

    多种形式的技术攻关机制,解决了大量的生产技术难题,公司开展的较大技术课题攻关达到

    40余项,通过推行干部竞聘上岗、主任工程师评聘、技师评聘、星级员工管理“四通道”成

    才,将个人职业发展与科技创新紧密结合,充分激发了技术人员的创新热情。第四,提升科技创新能力。自实施创新兴企战略以来,集集团系统专项资金投入达到了

    历史性的8000多万元,实施技改项目16项,实际产生经济效益2300万元,集团整体朝着创

    新驱动迈出了坚实的一步。 dmf、平面磨床的行业标准;拥有两项省名牌产品。多项科技创新成果获得国家与省级荣

    誉——江山化工的“超低水份的n,n-二甲基甲酰胺”别列为国家级“重点火炬计划”项目,

    获得省科技进步二等奖;杭机股份的mk-4020数控龙门平磨获得省科学技术二等奖,中国机械

    工业科学技术三等奖、列入国家级新产品,mkl715016/2七轴五联动叶片叶冠圆弧强力成形

    磨获得中国机械工业科学技术二等奖、杭州市科学技术二等奖、省国内首台套项目;mkld7140

    数控强力双头成型磨获得中国机械工业科学技术二等奖、省科学技术二等奖、优秀军工合作

    项目;hz-078cnc数控直线导轨磨床列入杭州市重大装备首台套项目。 江山化工被评为“省第二批创新型试点企业”、“省技术进步优秀企业”、“中国化工500

    强企业”。镇洋化工被宁波市评为“年度区十强企业”、“年度经济效益先进单位”。加西贝拉

    公司获得“联合国示范项目贡献奖”、“省优秀创新企业”。金温铁路公司作为国内第一条合资

    铁路,以“服务航空化、环境宾馆化、工作标准化、经营市场化”的经营理念,开拓创新,

    建立起了一套富(来自:WwW.CssYq.com 书业 网:铁路动车培训心得体会)有特色的管理体系和经营机制,取得了良好的企业经济效益和社会效益,成

    为目前全国效益最好的合资铁路公司之一,树立了行业典范,被评为中国服务业企业500强,

    荣获“全国五一劳动奖状”,至连续7年被评为全国“安康杯”竞赛优胜企业。

    六、以创新为主线,推进产业结构升级集团在强化铁路主业发展的同时,积极谋划经营性产业发展的新路子,提出了推进“两

    大转变”,实现“三大目标”,建设“四型企业”的总体思路。“两大转变”即指铁路主业由单

    纯的铁路投资、建设进一步向铁路运营管理、多种经营,乃至逐步形成铁路产业链方向转变;

    非铁产业由单向放大增量向增量投资与存量挖潜结合,强化深度开发和技术升级,打造具有

    核心竞争力的产业集群转变。“三大目标”即指在铁路投资建设的带动下,全面实现集团--

    发展规划所设定的目标,做大企业;通过集团内资源的整合并向优势产业、优势企业聚集,做

    强企业;通过自主研发和科技、管理创新,提高核心竞争能力,做优企业。建设“四型企业”

    即指把集团公司建设成为管理科学、治理完善、适应市场机制的现代型企业集团;主业突出、

    结构优良、综合实力较强的大型企业集团;自主研发、科技领先、竞争优势明显的创新型企业

    集团;环境友好、发展协调、企业文化先进的和-谐型企业集团。在上述思路和原则的指导下,集团采取扎实有效的举措,以实施技改项目为重点,提高

    装置的内生效率;以新产品研发为主体,推进产业结构调整。大力实施技改项目,实现小投入、大产出。集团公司实施技改项目约50多项,技改投入

    约3000万元,当年产生经济效益2300万元。金温铁路公司通过计算机系统技术改造方案,

    整合了货运计算机管理系统,规范了货运系统管理,综合利用到发确报、清单信息、电子货票,

    提高了货调、内勤办理效率,目前工作效率提高了80%左右;所有运输生产数据都进入温州西

    站货运数据中心数据库,对制定公司运输生产指标、调整货物经营方式、增强企业核心竞争

    力具有重要意义。同时还更新改造了公司货运计算机网络,完成了公司仓存管理系统,大大

    减少了对低值易耗品管理的工作量,提高了工作效率。公司的《山区合资铁路安全的强化管

    篇三:铁路党校新入路学员培训心得体会

    铁路党校新入路学员培训心得体会

    铁路党校新入路学员>培训>心得体会

    青春为轨 汗水筑梦

    ——张川

    作为邯郸站选派的三名新入路大学生之一,参加北京铁路局党校为期6天的2015年第二期新入路学员培训班。在这几天的学习期间,我始终以积极的态度自觉主动地参加学习,以良好的面貌投身班级活动,严格遵守党校的各项>规章制度,按时出操准时上课。培训学习在我们的恋恋不舍中已经接近尾声。这几天的培训课程,令我受益匪浅,颇有醍醐灌顶之感。

    一是开拓了新的视野。这次培训,铁路局党校邀请到一批国内一流的专家教授和学者为我们亲自授课,他们从政治、经济、战略、环境等各方面,深入分析了国际国内铁路的基本情况和发展形势,并且特别为我们介绍了铁路和高速铁路的发展史,让我进一步的了解了世界各国的高速铁路概况。在图片中第一次见到西班牙的四轮独立高速动车组和日本的双层高速动车组,法国的TGV高速列车保持着574.8 km/h最高的试验速度。钱教授在说道我国高铁外交时那种自豪感,使我这位刚入路的新人也感染很深,可是当谈到世界上有六个国家有自己生产的高速动车组,而中国却不是其中的国家时的那种无奈时,我想说我们来了,我们会努力工作,有一天我们会有自己的动车组,会有自己完全自主知识产权的铁路信号系统,那一天我们不止是高铁大国我们更会是高铁强国。二是洗礼了我的心灵。中国人从自己修建的第一条铁路时的救国精神,到保路运动时期的爱国精神,再到新民主主义革命时期的铁道兵精神以及我们的青藏铁路精神给了我心灵上很大的震撼。作为一名新时期的铁路人,我们有我们这个时期的铁路精神,'安全优质,兴路强国'. 安全优质,兴路强国'这一时代最强音,既有时代特色,又顺应了铁路发展的新要求,要求我们铁路人树立高度的责任心、坚定的信念、远大的奋斗目标,只有达到安全优质才能赢得人民群众满意,才能获得生机勃勃的生命力,承担起大交通职责,届时得以兴路。兴路才能富民,才能扮演>国民经济大动脉的重要角色,最后得以强国。我们必将传承老一辈铁路人的精神,弘扬新时期铁路精神,早日实现中华民族伟大复兴的中国梦。

    三是增强了自我信心。在开班动员时,徐处长讲述了中国铁路发展现状和前景以及北京铁路局对我们大学生的精心培养,让我对我国铁路和自己的未来充满着向往,使我觉得投身于铁路事业定能实现自己人生的价值,坚定了我投身于铁路事业的信心。李主任在《铁路安全教育》一课中告诉我们要在工作中注意安全;王教授在《肩负时代重任,书写精彩人生》一课中告诉我们思想上要淡看权钱,重视做事,树立正确的价值观;在行动中要勤用脑,多用心,肯动手,务实、细致、科学的做事,做正确的事,正确的做事。虽然每个字都是那么的朴实,但是它们无不凝聚着两位长辈对我们青年大学生的谆谆教导,同时这也为我们青年大学生怎么去投身于铁路事业建设指明了方向。我会遵循他们的教导,树立正确的人生观和价值观,严格要求自己,从小事做起,积极投入到铁路事业的建设中。

    四是掌握了一项技能。赵老师在《公文及科技文写作》中为我们讲解了公文写作和科技文写作的基本种类和撰写格式。公文写作是一种工具,是实现自我的重要一环,文字写作最大的一个好处,便是通过写作,使你的思维得到了整理,思维整理之后便可以整合组织资源,把整个组织的资源都调用起来。另外科技文写作也是我们以后发表论文做学术学习必不可少的。培训结束之后我将加强自己在公文及科技文写作能力,多写勤

    练,提高写作水平。

    五是收获了一份友谊。这次学习培训中,不仅见到了以前的老同学而且认识了很多志同道合的新朋友,车机工电辆,建筑,客运各个不同工作岗位不同性格的人。我们一起聊人生,聊未来,一起助力我们国家铁路的发展,一心奉献给我们敬爱的职业和理想。我们还参加了素质拓展活动,拔河比赛,最后还进行了才艺展示,在活动中我深深地感受到同学们富有热情活力、颇有思想见地,在相互合作、相互启发、相互探讨、共同提高的过程中,增进了理解和互信,建立了深厚的友谊,进一步深化扩展了培训学习的效果。

    六是想表达一声感谢。北京铁路局和路局党校领导对我们大学生的高度重视,相关部门特别是>班主任老师做了大量认真细致甚至是默默无闻的工作,为我们安心学习创造了良好的条件和环境。班委为我们的生活和班级活动尽心竭力,让我们有了课后的精彩。在此,我作为一名普通学员,对北京路局党校的精心组织安排说声谢谢!各位老师辛苦了!

    路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。在新的工作岗位上,我要把培训中的所感、所想在工作中一一实现。我将以青春为轨,汗水筑梦!