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    长三角经济圈规划

    来源:书业网 时间:2017-06-19

    篇一:长三角经济圈经济发展差距研究

    龙源期刊网 .cn

    长三角经济圈经济发展差距研究

    作者:郑焱焱

    来源:《商情》2014年第23期

    【摘要】本文利用变异系数、泰尔系数等指标,对长三角经济圈城市发展不平衡状况及差距成因进行了测度和分解。通过考察长三角经济圈经济差距整体变动情况,根据分析结果针对性地提出了缩小长三角区域经济差距,促进经济协调发展的相关建议。

    【关键词】区域经济差距 泰尔指数 研究启示

    长江三角洲是长江入海之前的冲积平原,中国第一大经济区,国家定位的我国综合实力最强的经济中心、亚太地区重要国际门户、全球重要的先进制造业基地、我国率先跻身世界级城市群的地区。改革开放以来,长三角地区凭借自身经济基础、区位和政策等优势实现了经济的高速增长,但其面临的经济发展差距也不容忽视,如2012年上海、苏州、杭州、南京、无锡、宁波六市在长三角30个城市GDP总值中所占比重将近一半,且人均GDP最高的无锡达到117400元,是滁州的4.8倍。差距过大不利于区域经济协调发展和新的经济增长极形成。因此,尽快缩小区域发展差异,是长三角地区整体经济迈上新台阶的必要前提。

    一、长三角人均GDP的差异分析

    从2006年开始,长三角地区人均GDP就一直显现出不断增长趋势。从表1中所示可得:表1 长三角地区人均GDP的差异变化(2006-2012年) (单位:元)

    年份 平均值 极差 标准差 极值差率 变异系数 相对极差

    2006 30149.67 70646 16959.56 9.662906193 0.562512387 2.343176818

    2007 35389.37 81163 19570.85 8.959497892 0.553015122 2.293429006

    2008 40765.67 100288 22567.73 10.92262788 0.553596485 2.460109406

    2009 44183.40 69694 19924.78 5.977431795 0.450956287 1.57737974

    2010 50735.47 75378 20833.87 5.2670818 0.410637123 1.485706252

    2011 57689.50 85803 22491.46 4.972912905 0.389870991 1.487324383

    2012 63279.30 92750 24473.77 4.762677485 0.386757979 1.465724178

    数据来源: 2006-2012年浙江省、江苏省、安徽省统计年鉴

    篇二:环渤海、长三角和珠三角经济圈的比较

    环渤海、长三角和珠三角经济圈的比较

    摘要:经济圈的发展是一个国家经济发展的重要拉动力量,当前中国经济发展中

    长三角、珠三角和环渤海地区是我国经济发展的三大增长极。随着国内外经济发展的变化,三大经济区未来发展趋势对我国的经济发展有着极大影响和作用,本文通过对三大经济圈的一些分析比较,对其发展状况及趋势进行了分析和预测。

    关键词:长三角经济区,珠三角经济区,环渤海经济区

    长三角,珠三角和环渤海地区是我国经济最具竞争力和最具活力的三个地区,各经济区的发展继续呈快速增长的态势,是我国经济发展的三个增长极。随着国内外形势和国家社会经济政策的不断发展变化,三大经济圈发展阶段和发展历程不尽相同,因此以下我将着重从产业结构,主导产业,优势条件,限制因素等方面来分析比较三大经济圈的发展状况。

    1、三大经济圈的基本情况比较

    珠三角面临南中国海,为西江、北江、东江的汇合处,也即珠江的出口处,水陆交通发达、海外联系便捷,是内地沿海南部通向世界的重要门户地区。珠三角素有“珠三角”、“大珠三角”之分。近年来又提出了“泛珠三角”的概念,其包括广东、福建、江西、湖南、广西、海南、四川、贵州、云南9个省区和香港、澳门两个特别行政区,简称“9+2”。这说明了珠三角的迅速崛起以及有着巨大的拓展空间,并且有望成为世界瞩目的特大经济区。珠三角发展特色主要表现在:实现了富饶地区的快速城市化;形成了“外向导入式”为主的发展模式;呈现出以农村城镇化为主导的“爆发式”城市化;表现出多中心、高强度、聚集式的城市群发展形态;勾勒出内、中、外三个圈层的“圈层式”经济与城市发展特点;在城市与乡村的连接地区出现了一种“既非城市又非农村”的特殊空间结构形式。

    长三角紧临东海,为中国最大的内河长江的出口处,长江的黄金通道流经29个主要城市,把长三角引向内陆腹地,是世界与中国大陆连结的重要门户地

    区。长三角包括上海市、江苏省8个城市和浙江省6个城市,共计15个城市,以后又有浙江台州市加入了长三角城市经济协调会,即所谓的“15+1”。长三角充分利用国际国内两种资源、两个市场,成为全国最具活力的地区之一。长三角的发展特色主要表现在:形成综合性产业基地;城市化呈现结构性大发展;城市综合实力全国领先,圈层特征明显;城市与城镇工业化水平较高;城市大物流条件初步形成;城市教育科技实力雄厚,高层次人才密集;城乡居民生活水平比较富裕,全国领先。

    环渤海位于中国东部沿海的北部地区,通过京津唐城市带引向中国北方腹地,区位特殊,工业密集、城市密布,是内地沿海北部通往世界的重要门户地区。由京津领衔的环渤海湾经济区产生于1986年,一般认为,狭义上是指辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带,其目标是打造以北京、天津为双核的世界级城市。从更大的范围来说,已形成了“5+2”战略合作格局的框架,即河北、山西、辽宁、山东以及内蒙古中东部5个省区,北京和天津两个市。环渤海地区发展特色主要表现在:形成了中国重要的工业密集区和大型城市群;区域规划发展的起步较晚,区域经济发展相对于珠三角和长三角明显落后;开始全力构建环渤海经济圈区域经济发展新平台,建立“多赢”的区域协调和合作新机制。

    2、产业结构比较分析

    三大经济圈第一产业,第二产业和第三产业的之比分别为:长三角:

    5.8:51.9:42.3;珠三角:5.6:49.3:45.1;环渤海:4.0:42.3:53.7.三次产业的排序依次是,长三角和珠三角呈现二、三、一结构,环渤海呈现三、二、一结构。从三次产业结构来看,长三角第二产业所占比重最高,其次为珠三角,京津唐最低。第三产业比重则呈相反态势,由高到低依次为环渤海,珠三角和长三角。上述现象说明,环渤海经济圈传统产业向现代产业升级换代快,且达到一个较高水平。

    在环渤海经济圈内部,北京三次产业构成依次为3.1%,34.7%和62.2%,产业结构优化程度最高。此外,河北省廊坊,保定,秦皇岛三市的产业结构也呈现

    三、二、一结构。而长三角和珠三角地区只有上海,南京,广州的三次产业构成为三、二、一结构。

    从主导产业看,三大区域有同构现象。如都把电子及通信设备制造业,电

    器机械及器材制造业等作为自己的主导产业。在区域内部,也存在一定的产业趋同问题,如同处长三角的浙江、江苏两省主导产业雷同。

    表1 三大区域产业发展概况比较表

    表2三大产业增加值占全国比重列表

    3、限制条件分析

    长三角

    (1)、土地限制因素 长三角地区以占全国2.1%的国土面积,集中了全国1/4的经济总量和1/4以上工业总量,并且这种集中的趋势还在加强。随着长三角地区的工业化、城市化和现代化的迅速发展,土地短缺开始成为制约长三角地区经济发展的关键要素。在长三角很多地区,已普遍存在企业排队等地的现象。由于土地总量不足是客观事实,土地问题在一定程度上限制了长三角地区经济发展的势头。

    (2)、水资源限制因素 长三角地区属于亚热带湿润季风气候,降水量丰富,区域内河网密布,水资源很丰富。但是随着长三角的经济发展,

    不重视环境保护,水质型短缺越来越严重,太湖蓝藻爆发致使沿岸地区饮水困难,给生活造成了极大的不便。有些地区过分使用地下水,致使地面沉降,有的地区沉降超过1米以上,对房屋等设施的寿命造成了很大的影响。

    (3)、矿产资源限制因素 长三角地区矿产资源稀少,大量依赖进口,尤其是石油,煤炭,各种有色金属和无色金属矿物等。由于矿产资源稀少,大量进口,给交通运输带来很大的压力,也增加工业生产成本。由于矿产资源稀少,浙江在人口密集的区域建起了核电站,对附近的安全发展造成了一定的隐患。

    (4)、外贸出口型限制因素 长三角地区充分融入了世界经济发展中,依靠外贸快速发展起来,但是由于2008年爆发经济危机使外贸大幅下降,对长三角的部分企业造成了致命影响,很多企业陷入困境。而且由于土地价格上升,劳动成本上升,越来越不利于加工外贸企业的发展。 珠三角

    (1)、经济增长模式仍属粗放,增长后劲乏力 一是珠三角的经济增长尚未完全摆脱高投入、高消耗、高排放、低效率的模式,经济增长在很大程度上依然靠粗放型外延扩大再生产来实现。首先,从全社会范围看,资金的投入产出效益提升缓慢。2001~2009 年,珠三角的投资效果系数( 当年新增GDP/当年全社会固定资产投资总额) 分别为0.38、0.37、0.48、0.46、0.51、0.54、0.55,投入产出比率( 当年GDP/当年固定资产投资总额) 分别为3.26、3.26、3.03、2.99、3.4、3.6、3.69。 二是作为推动经济增长主动力的工业仍呈高消耗、低效率。三是在缺乏自主创新能力、自主品牌、核心技术,承接高级产业转移不足等诸多因素下,珠三角增长后劲乏力。

    (2)、比较优势效应日趋弱化。首先从国内看,珠三角作为改革开放前沿的“先发优势”已大大减弱。改革开放至今,我国对外开放已向全方位、宽领域、纵深化发展,许多地区在承接国际大企业和新兴产业方面走在了珠三角前面,其次从国际看,珠三角作为发展中国家地区的“后发优势”也逐渐弱化。进入21 世纪后,珠三角地区“电荒”、“油荒”、“劳工荒”接踵而至,要素供给不足,土地、劳动力、能源配置等均出现瓶颈,珠三角缺乏创新与研发,仍是粗放的生产方式,一般制造业尚未走出模仿

    学习阶段,先进制造业的基础又很薄弱, 致使在新一轮的国际产业转移中,难以承接高层次的国际产业分工;而低层次的产业,在追逐高额利润的目的下,逐渐向其他地区转移,如东南亚。后发优势也不容乐观。

    (3)、自主创新能力不足, 技术升级受限。虽然近几年来,珠三角经济区自主创新能力相对有所提高,但以“三来一补”产业为主的珠三角,区内的“三资企业”技术研发多在境外进行,而内资企业尚处于吸收、消化阶段。内资企业自身拥有的技术,大多以外观设计为主,自主创新的核心技术不多,关键技术仍受发达国家技术封锁的限制而引进困难,自主研发水平又提高缓慢,远不足以支撑珠三角经济区加快转变经济增长方式。

    (4)、区域经济发展协调不足, 产业同构现象严重。珠三角经济区缺乏深层次的分工,发展协调不足。长期以来, 珠三角并未形成各具特色良性互动的产业分工格局, 重复建设, 恶性竞争现象愈演愈烈, 并渗透到每个领域, 而工业结构雷同已成为珠三角实现一体化发展的最大难点和障碍, 城市产业同构化趋势日益严重。从企业间的联系来看,珠三角的中小企业之间还没有建立起上下游的产业链条关系,无法享受到有利于提升价值增值的纵向分工的好处。作为珠三角“两大增长极”的广州和深圳除了在金融、汽车和成套设备制造、石油等领域拥有一定的领先优势外, 其他产业与东莞、佛山、中山、珠海等基本处于同一发展水平。

    环渤海

    (1)、产业结构趋同。与珠三角区类似,环渤海区也存在区域经济发展协调不足,产业同构严重的现象。区域内绝大多数地方没有发展起以本地特有的自然、经济、技术、文化等各种比较优势为基础的主导产业,产业分工不合理。环渤海经济区自始至终都缺乏从整个区(转载于:www.cSSyq.co m 书 业 网:长三角经济圈规划)域经济发展层面上来规划区域的产业分工和地域分工。全区由京津、山东半岛和辽东半岛这三大块独立的制造业区域组成,制造业布局分散,相互之间缺乏联系。各省市的产业之间的联系程度甚至不及各自与国际经济联系的程度。许多省市都有钢铁、煤炭、化工、建材、电力、重型机械、汽车等传统产业,目前在电子信息、生物制药、新材料等高新技术产业领域又出现趋同现象。根据有关专家的研究,环渤海经济区产业结构相似系数最大的达到0.943,结构相似系数超过 0.900的有4对,平均相似系数在0.7以上。

    篇三:长江三角洲经济发展概述

    长三角区域经济分析

    姓名:秦文平 学号:3080211224 班级:城规08-2班

    目录 摘要 关键字

    ★长江三角洲经济发展概述

    ?长三角的地理环境

    ?长三角在中国的经济地位 ?中国三大经济区经济发展比较 *中国三大经济区投资环境比较

    *中国三大经济区“十一五”规划政策比较

    *中国三大经济区经济发展比较 *中国三大经济区主要金融机构 *中国三大经济区自然资源状况比较

    ?长三角区域经济发展模式

    *产三角产业转移 *长三角产业同构 *长三角一体化

    交通一体化 人才市场一体化 *长三角外向型经济

    对外贸易现状 利用外资现

    ?长江三角洲的九大竞争力产业布局

    ★长三角区域经济一体化的发展趋势分析

    ?长三角区域经济一体化的现状

    ?长三角区域经济一体化面临的机遇

    参考文献:《区域经济理论》 陈秀山 张可云

    《区域研究与区域规划》彭震伟 主编

    《长江三角洲发展报告2007》 当代上海研究所

    《长江三角洲产业地图2006—2007》 中国产业地图编委会

    中国经济景气检测中心 《长三角研究》 长三角联合研究中心 编

    摘要:改革开放以来,长三角地区成为我国经济增长速度最快、活力最强、运行质量最好的地区之一。未来长三角地区要实现率先发展,很大程度上取决于长三角各地区能否强强联合,实现区域经济一体化发展。

    关键词:长三角 经济增长 经济一体化 利益协调机制

    长江三角洲经济发展概述

    长三角的地理环境

    长江三洲地区位于中国的东部沿海,属亚热带季风气候,四季分明,气候宜人,年平均气温17.2C,年平均降水量1403.1mm,年平均湿度76﹪。在上海的带动下,长三角城市群迅速崛起为世界大城市群之一,长三角经济圈已成为中国最大的经济核心区。

    长三角核心城市分布

    长三角在中国的经济地位

    2005年,长三角经济平稳快速增长,两省一市的GDP总和占全国的比重达到了22.37

    ﹪。其中16个城市共实现地区生产总值40781.1亿元,按可比价格计算,比上年增长13.4﹪;工业产销情况良好,16城市共计实现工业增加值19825.3亿元,比上年增长14.9﹪增幅高出全国平均水平3.5个百分点;固定资产投资延续了2003年以来的增长势头,实现全社会固定资产势头的18142.3亿元,同比增长19.4﹪;需求结构改善,市场销售持续旺盛; 16城市共计实现社会消费品零售总额13304.6亿元,比上年增长14.5﹪,增幅与上年持平;外贸出口强劲增长,出口达2905.24亿美元,增长32.5﹪;利用外资高速增长,合同利用外资和实际利用外资规模分别达到716.59亿美元和277.5亿美元,分别增长20.3﹪和14.6﹪;居民收入进一步增加,其城市人均可支配收入及增幅均高于全国平均水平。

    中国三大经济区经济发展比较

    中国三大经济区经济发展比较

    中国三大经济区主要金融机构

    近年来,中国金融业市场化进程加快,金融中心建设取得新进展,金融服务功能不断增强。2005年,长三角的存款余额为47490.6亿元,风别居三大经济区之首。 中国三大经济区的教育和科技环境比较

    长三角科学研究成果显著,技术市场较为活跃。从研究人员和科研经费投入指标来看,长三角在三大经济区中优势明显,两项指标均高于其他两大经济区同期水平;长三角地区的专利受理量和专利授权量明显高于京津冀和珠三角地区。虽然产三角地区新认定的高新技术成果转化项目数量比京津冀地区多,但在技术项目转让额上仍略逊一筹。

    中国三大经济区自然资源状况比较

    总体来说,三大经济区的自然经济资源比较贫乏,尤其是长三角和珠三角地区,起造林面积和耕地面积占全国的比重非常小,其中长三角的造林面积和耕地面积分别只占全国的1.57﹪和0.5﹪,只占京津冀地区的约1\30和1\10。.

    长三角区域经济发展模式

    产三角产业转移

    长三角地区是中国经济最活跃的地区。随着地区经济的快速发展,产三角作为全国制造业基地的优势进一步突显。在三次产业结构调整过程中,第二产业的比重逐步提高。2005年,长三角地区16城市三个产业的比重为4.1:55.3:40.6,第二产业比重高出全国平均水平8个百分点。在长三角地区内部,上海、浙江、江苏三地的结构又呈现出不同的变化态势。在重点发展现代业务的规划思路下,上海一次形成了三、二、一的产业结构。在这一过程中长长三角内的浙江和江苏两省,承接了上海市传统制造业的大部分产业转移。

    长三角产业转移记企业迁徙

    长三角产业同构

    长三角地区产业集聚化的推进,使得区域内各地区间产业结构的现象较为明显。由于沪浙苏三地经济发展水平接近,投资环境均质等因素,导致这三个省市三次产业结构的相似系数维持在0.97以上的高水平。细分到工业部门内部,产业同构的现象有所缓和,但相似系数仍在0.75以上。在05年上海、浙江和江苏排名前六位的工业重点行业中,相同的行业达到了4个。然而这三个省市产业结构的高度化水平却处于不同的发展阶段,其中浙江省仍然以劳动密集型产业为主,上海和苏州则注重资金密集型和技术密集型产业的发展,两地的产业机构优化走在了浙江省的前面,工业结构由于浙江。同时,长三角区域内部也存在着产业专业化的分工。将指标推进到主要产品的层面,三地的长夜相似系数就要低得多。以长三角纺织和汽车业的主要产品为例,三地的产品机构呈现出较大的差异:上海和浙江以轿车生产为主,而江苏的货车和客车生产所占比重超过一半;江苏的棉纺织业占据半壁江山,而上海纺织成品和浙江的丝绸纺织品同样出彩。 长三角一体化

    交通一体化

    随着长三角区域经济一体化的推进,该地区的交通一体化程度将进一步深化。到2020年,长三角将形成由都市高速公路网、城际轨道交通网和“两纵六横”航道网组成的现代化区域运输通道。届时,长三角高速公路网总里程将达到1.18万公里,城际轨道交通总里程