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    空军机务人员年终总结

    来源:书业网 时间:2017-01-11

    篇一:机务年终工作总结

    篇一:机务管理工作岗位年度个人工作总结

    机务管理工作岗位=个人原创,绝非网络复制,欢迎下载=

    转眼之间,一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年,在×××(改成机务管理岗位所在的单位)机务管理工作岗位上,我始终秉承着“在岗一分钟,尽职六十秒”的态度努力做好机务管理岗位的工作,并时刻严格要求自己,摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下,我在机务管理工作岗位上积极进取、勤奋学习,认真圆满地完成今年的机务管理工作任务,履行好×××(改成机务管理岗位所在的单位)机务管理工作岗位职责,各方面表现优异,得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在机务管理工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下:一、思想上严于律己,不断提高自身修养 一年来,我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观,并用以指导自己在×××(改成机务管理岗位所在的单位)机务管理岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在机务管理工作岗位,但我时刻关注国际时事和中-央最新的精神,不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在×××(改成机务管理岗位所在的单位)机务管理工作岗位上认真贯彻执行中-央的路线、方针、政-策,尽职尽责,在机务管理工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。

    二、工作上加强学习,不断提高工作效率

    时代在发展,社会在进步,信息技术日新月异。×××机务管理工作岗位相关工作也需要与时俱进,需要不断学习新知识、新技术、新方法,以提高机务管理岗位的服务水平和服务效率。特别是学习机务管理工作岗位相关法律知识和相关最新政策。唯有如此,才能提高×××机务管理工作岗位的业务水平和个人能力。定期学习×××机务管理工作岗位工作有关业务知识,并总结吸取前辈在×××机务管理工作岗位工作经验,不断弥补和改进自身在×××机务管理工作岗位工作中的缺点和不足,从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。 回顾过去一年来在**(改成机务管理岗位所在的单位)机务管理

    工作岗位工作的点点滴滴,无论在思想上,还是工作学习上我都取得了很大的进步,但也清醒地认识到自己在×××机务管理工作岗位相关工作中存在的不足之处。主要是在理论学习上远不够深入,尤其是将思想理论运用到×××机务管理工作岗位的实际工作中去的能力还比较欠缺。在以后的×××机务管理工作岗位工作中,我一定会扬长避短,克服不足、认真学习×××机务管理工作岗位相关知识、发奋工作、积极进取,把工作做的更好,为实现中国梦努力奋斗。展望新的一年,在以后的**(改成机务管理岗位所在的单位)工

    作中希望能够再接再厉,要继续保持着良好的工作心态,不怕苦不怕累,多付出少抱怨,做好机务管理岗位的本职工作。同时也需要再加强锻炼自身的机务管理工作水平和业务能力,在以后的工作中我将加强与机务管理岗位上的同事多沟通,多探讨。要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事,老老实实做人,争取为**(改成机务管理岗位所在的单位)做出更大的成绩。

    篇二:2009年机务工作年终总结

    2009机务工作总结

    2009年,我单位机务管理工作紧紧围绕上级部门机务工作要求。制订了机务管理工作计划,以及机务管理办法、各种规章制度。用科学的发展观,有计划的去开展机务各项工作,并取得了一定的成绩。

    一、坚持做好养护车的维修与保养工作。

    对养护车注重保养工作,杜绝只使用不维护的现象,克服以往“发生故障保养”的现象发生。养护车的驾驶员利用下班时间做好车子的维护、保养工作。为保质保量完成公路养护任务提供了有力保障。

    二、提高公路养护机械化程度。

    单位自行购买了二台切割机,提高了养护机具装备,十一月份采购了一台挖掘机和 一台装载机,这几台设备的加入使我单位工作进入到崭新的阶段。

    三、用科学、规范的管理方法提高机务管理水平

    机务科制定了一系列的管理办法:养护车管理办法、机务管理办法、设备租赁管理办法、并且认真组织实施,取得了良好的效果。目前养护车能够按章行驶,爱车、护车意识明显增强。机务科管理人员,常常是深入到养路队、维修单位,一是能够充分了解养护车使用情况及保养工作、操作人员的是否正确操作,二是到定点维修单位核实养护车辆报修情况,保证了维修,换件的真实性。控制了乱修现象,同时也控制了维修成本。

    四、紧抓机务安全生产这“一根弦”不放松。始终坚持“预防为主、安全第一”的原则。把“安全就是效益,事故就是浪费”思想贯彻到每位机务工作者,强化安全意识,紧绷安全这“一根弦”。不断完善机务安全管理制度,制订各种机械安全操作规程,实施养护车辆管理办法,真正做到各项工作有章可循。加强岗位安全培训和教育,提高机械操作人员和驾驶员的安全意识和安全防范技能。

    五、做好机务基础管理工作。

    保证机械设备账、卡、物相符,并且拍下每台设备照片,在每台设备的档案里

    空军机务人员年终总结

    附有相片,使用说明书、记录卡等,装订成册,保证了档案资料完整,齐全、美观。

    回顾一年来的工作,得到各方面领导的重视和支持,虽然取得了一定成绩,但是也存一些问题。1、养护车驾驶员短缺,性能差、安全系数低。2、操作手短缺,操作技能还跟不上,“爱机、护机”意识有待于进一步加强,对待工作缺少高度的责任心,安全意识比较薄弱。在今后工作中针对问题,加强机务管理,使机务管理工作更上新台阶。篇三:机务段技师年度总结

    技师年度工作总结

    一.自觉加强理论学习,提高个人素质

    我叫,是洛阳运用车间的指导司机。自从考上技师以来,时刻以严格标准要求自己,积极参加段上和车间的各项活动。平时注重学习邓小平理论和“三个代表”重要思想,时刻把搞好安全生产作为自己的崇高职责。能积极履行自己的职责,树立了良好的技师形象,日常工作中认真执行好作业标准,积极承担新职人员的培带工作。在培带过程中认真负责,严格要求,从基础理论入手,并注重结合实际,循序渐进,要求他们必须养成一丝不苟、认真细致的工作作风,以自己的热情激励他们树立爱岗敬业意识,确保了培带质量。

    二、工作业绩

    日常工作中时刻注意自身技师业务素质及政治思想的提高,为确保开好每一趟车,经常叮嘱身边的伙计:“要想趟趟开出‘平安车’,就要树立国家、人民的生命财产高于一切、重于一切的思想,时刻做到一丝不苟执行标准化作业程序,安全平稳操纵机车”,将自己在日常工作中的和谐机车如何规范检查顺序及操纵要点,总结出了“望、闻、切、听”和“三勤、四看”行车办法以及“确认信号准,提早摸闸把,保压勤试风,风满早撂闸”的一整套行车作业方法,进行传授,先后共培帮带新司机6名,他们不仅顺利地通过理论和实作考试,现在已全部单独定岗,并且已经成为安全生产的中坚力量和业务骨干,为确保安全行车打下了坚实的基础。其中管爱宏同志2013年取得了业务状元的光荣称号。参与编写了由段团委组织印发的《6k型机车典型故障分析及应用经验汇编》和《ss3b机车典型故障分析及应急处理》,得到了乘务员们的极大欢迎和肯定。

    曾先后解决了6k机车劈相机启动导条断停在启动死角不能启动和6k机车辅台跳级不易处理两项技术难题。

    参与洛阳运用车间hx新机型的试用和研究探讨。解决和谐机车长大坡道的操纵及天气不良防空转操纵办法,和长大上坡道起动列车的方法。

    三、技术革新

    根据自己多年的行车经验同时结合郑州至三门峡西间坡长路险、雨多雾浓、瞭望困难地段多等特点.针对hx机车在天气不良时高坡地段易空转经常发生闯坡及运缓对运输造成很大干扰的现象,结合本区段情况自己通过多次试验总结了一套天气不良防空转操纵办法,及长大上坡道起动列车的可行有效操纵办法供乘务员学习,取到良好效果,防止了闯坡的发生,运缓现象大大减少,减少了事故的定责。

    四、解决关键问题

    任技师以来,充分发挥自身业务技术上的优势,解决安全生产中的关键难题,积极提出合理化建议。为解决6k机车因网压不稳定,网压高经常跳主断造成区间被迫停车影响运输畅通现象,通过学习摸索积极提出合理化建议,协助段技术部门加装过压保护转换开关装置,当网压高跳主断时只要机车乘务员及时把过压保护转换开关打到故障位即可维持运行保证了运输畅通。为解决6k机车因排尘风机故障影响整流风机.牵引风机启动机车无流现象,通过学习摸索积极提出合理化建议,协助段技术部门加装排尘风机故障转换开关,当某一排尘风机故障时,通过转换故障板扭切除相应的排尘风机从而达到机车有流的目的,防止多起机破的发生。

    五、继续教育

    发挥作为指导司机的作用,利用跟车添乘时机针对不同机型指导乘务员如何做到平稳操纵.精心操纵,利用组织职工学习会时机给乘务员讲解电路图及电机.电器工作原理,提高了职工的综合素质,通过对典型故障进行归纳总结,在日常的学习会上给职工讲解,受到乘务员的好评。

    六、传授技艺

    发挥传帮带作用,担任兼职教师培训新职新岗人员300多人次,对在职职工进行上车实作培训200多人次,使新职新岗人员的业务技能得到加强,乘务员的应急故障处理能力得到很大提高。

    七、安全生产

    自2002年1月担任司机以来,安全走行55万公里,出勤率达100%。累计超额完成本岗位劳动定额近3800工时,超额完成本岗位劳动定额40%以上。担任指导司机以来,2年多来接到故障电话260多次都能做到正确处理,防止机破30多起。坚持安全生产,工作中从未发生任何责任事故。在指导组的管理中能狠抓乘务员标准化作业、平稳操纵和站场调车三大关键。严格落实两标作业,强化乘务员现场作业控制,有力确保了运输安全秩序,力争实现“建精品班组”。带领指导组职工共同获得:2012年机务段先进班组,职工小家。20013年,2013年优秀指导司机,铁路局先进班组。

    总结人:

    2014年3月10日

    篇二:机务年终工作总结

    2009机务工作总结 2009年,我单位机务管理工作紧紧围绕上级部门机务工作要求。制订了机务管理工作计

    划,以及机务管理办法、各种规章制度。用科学的发展观,有计划的去开展机务各项工作,

    并取得了一定的成绩。

    一、坚持做好养护车的维修与保养工作。 对养护车注重保养工作,杜绝只使用不维护的现象,克服以往“发生故障保养”的现象

    发生。养护车的驾驶员利用下班时间做好车子的维护、保养工作。为保质保量完成公路养护

    任务提供了有力保障。

    二、提高公路养护机械化程度。单位自行购买了二台切割机,提高了养护机具装备,十一月份采购了一台挖掘机和 一台

    装载机,这几台设备的加入使我单位工作进入到崭新的阶段。

    三、用科学、规范的管理方法提高机务管理水平 机务科制定了一系列的管理办法:养护车管理办法、机务管理办法、设备租赁管理办法、

    并且认真组织实施,取得了良好的效果。目前养护车能够按章行驶,爱车、护车意识明显增

    强。机务科管理人员,常常是深入到养路队、维修单位,一是能够充分了解养护车使用情况

    及保养工作、操作人员的是否正确操作,二是到定点维修单位核实养护车辆报修情况,保证

    了维修,换件的真实性。控制了乱修现象,同时也控制了维修成本。

    四、紧抓机务安全生产这“一根弦”不放松。始终坚持“预防为主、安全第一”的原则。把“安全就是效益,事故就是浪费”思想贯

    彻到每位机务工作者,强化安全意识,紧绷安全这“一根弦”。不断完善机务安全管理制度,

    制订各种机械安全操作规程,实施养护车辆管理办法,真正做到各项工作有章可循。加强岗

    位安全培训和教育,提高机械操作人员和驾驶员的安全意识和安全防范技能。

    五、做好机务基础管理工作。保证机械设备账、卡、物相符,并且拍下每台设备照片,在每台设备的档案里附有相片,

    使用说明书、记录卡等,装订成册,保证了档案资料完整,齐全、美观。 回顾一年来的工作,得到各方面领导的重视和支持,虽然取得了一定成绩,但是也存一

    些问题。1、养护车驾驶员短缺,性能差、安全系数低。2、操作手短缺,操作技能还跟不上,

    “爱机、护机”意识有待于进一步加强,对待工作缺少高度的责任心,安全意识比较薄弱。

    在今后工作中针对问题,加强机务管理,使机务管理工作更上新台阶。篇二:北疆机务专业

    2011年年终总结机务专业2011年年终工作总结及2012全年工作计划北疆运维项目部

    编写:李祥振

    2011年12月5日 现将全年的工作分项做如下汇报:

    一、班组概括及建设

    北疆机务检修设一个班组,共计19人,分为四个组,分别负责#1吸收塔区域、#2吸收

    塔区域、浆液制备区域、石膏脱水区域和废水处理区域的设备消缺、设备维护保养及设备卫

    生。 机务检修专业在项目部领导 、北疆电厂相关领导及部门领导的支持下,在运行、电热和

    安全专业的积极配合下,全体机务专业成员共同努力,完成了缺陷消除、日常维护及系统技

    改等各项生产任务。同时对系统设备进行了多次抢修,保证了脱硫率及机组稳定运行。

    二、安全生产管理工作总结

    1、安全生产截止2011年12月5日,机务专业安全生产无人身伤害事故339天,无重大

    设备损坏事故339天。安全记录339天。

    2、工作票办理情况:截止12月5日,共开出热机一种工作票311 张;动火工作票13

    张,其中不合格票3张,合格率99%。共提出缺陷2209条,未消缺陷2条,平均月消缺率达

    97.8%,未消除缺陷原因是备件不到位无法消除。

    3、班组认真开展危险点分析活动和“三讲一落实”,对班组进行了危险点分析内容的学

    习指导。并在工作中认真执行“三讲一落实”内容、同时坚守“两票三制”工作制度,提高

    各员工对工作的责任感及安全意识,认真执行项目部的正确领导,将一切安全隐患消灭于萌

    芽当中,防止各类事故的发生。

    4、机务专业在2011年的工作中,强化全体检修人员的安全意识,以防控为重点,到位

    做实为标准。以星级考评为平台,完善班组制度与各种登记台账, 截至到11 月25 日机务

    专业共完善台帐制度27项已终结热机工作票;10、三级验收单;11、大小修技术资料;12、设备系统变更记录;

    13、安全生产周报;14、安全生产月报;15、设备技术台帐;16、设备检修记录台帐;17、

    检修班长日志;18、安全学习记录;19、值班记录本;20、机务设备巡回检查记录;21、机

    务定期工作记录台帐;22、两票检查记录;23、机务设备检查预想措施;

    24、设备加油记录;25、缺陷登记记录;26、班组管理制度;27、工器具管理台帐。

    5、每周三开展安全性教育活动, 2011 年共开展安全性教育活动49次。及时传达、贯

    彻上级有关安全生产工作的指示精神。如:组织学习电厂“2011年安委会第二次会议记要”、

    “关于认真吸取‘5.13’、‘6.7’人身事故教训开展‘四查一改’活动的紧急通知”等上级文

    件,开展火灾事故演习、学习“两票三制”、学习国投安全生产简报、学习杜绝“习惯性”违

    章专项治理活动通报、学习迎峰度夏防汛工作等等。

    6、为了提高员工的安全意识,增强员工自我保护能力,增强分析能力和事故处理能力,

    保障人身及设备安全。每个检修人员必须严格遵守、执行“三不开工”的规定,即:没有经

    过审批安全技术措施的工作不开工;安全技术措施不完善不开工;安全技术措施不落实不开

    工。

    三、全年机组检修、抢修及技术改造情况: 北疆运维项目部机务专业2011年,发生临修抢修共计4项,其中临修3次;c修1次。临修、c修时间分别为: #1脱硫系统(临修) 2011.04.09----2011.04.13 #2脱硫系统 (临修)2011.04.29----2011.05.02#1脱硫系统 (临修)2011.10.04----2011.10.12#2脱硫系统(c修)2011.09.26----2011.10.28 2011年临修、c修所做的工作大致如下:

    1、#1脱硫系统:(2011.04.09----2011.04.13)

    1.1、#1原烟气烟道检查、沉积物清理:除雾器检查清洁。对一级除雾器每组除雾器片

    相邻处大约150mm的宽度处的积泥现象进行了人工清理,保证了除雾器的清洁度。

    1.2、#1吸收塔喷淋管母管断裂1根、支管掉落9根、喷嘴破碎36个,断裂管道编号1a2、

    1a2-b1、1a2-c1、1a2-b2、1a2-c2、1b2-b2、1c2-c1、1c2-c2、1a2-c5,时间急迫无法恢复,

    未处理。

    1.3、#1吸收塔除雾器喷嘴检查,疏水管道检查:对除雾器冲洗管道及喷嘴认真检查,

    及时清理堵塞的喷嘴,保证了除雾器的冲洗效果;

    1.4、#1吸收塔a、c循环泵联轴器检查并复测中心:对1a、1c浆液循环泵联轴器同心

    度进行了复查、调整,泵、减速机、电机地脚螺栓复紧,浆液循环泵的运行可靠性得到了保

    障;

    1.5、#1吸收塔4台浆液循环泵减速机油质检查;

    1.6、#1石灰石浆液箱内部沉积物清理;

    1.7、#1湿磨大牙轮及小齿轮磨损检查:大小牙轮啮合面磨损较严重,齿面有凹凸现象,

    暂不能处理,到大修时再更换小牙轮及大牙篇三:机务工作者个人总结机务工作者个人总结

    xxxx年很快就过去了在局领导的关心和正确指导下,政治上认真贯彻党的路线方针、政

    策、思想上始终与党中央保持高一致,热爱祖国忠于人民爱岗敬业尽职尽责团结同事坚持边

    工作边学习不断提高业务技能和理论素养求真务实乐观上进始终保持严谨认真的工作态度现

    将一年来的工作总结如下:

    一、 在政治思想方面能够认真贯彻“邓小平”理论和“三个代表”重要思想牢固树立全心全意为人民服务的

    宗旨积极主动的参加县委县政府及本单位的各项活动,努力提高自己的人生观、价值观、为

    更好的搞好宣传工作打下良好的基础。

    二、 在工作态度和勤奋敬业方面 热爱自己的本职工作能够认真对待每一项工作,工作投入热心为群众服务认真履行本部

    门的各项规章制度,进一步落实安全播出责任制。在过去的一年中我局严格“三位一体”的

    机房值班制度,完善安全播出应急预定加强机器设备的日常运转,高度重视为强化宣传做好

    服务积极发挥本部门的宣传优势,认真及时准确的做好县委、县政府重大决策的宣传工作积

    极认真的学习社会主义科学发展观,同时完成了单位xxxxx年的收视费收缴工作。 总结一年的工作,虽然工作中取得了一些成绩积累了一些经验,但是这些成绩的取得、

    经验的积累和领导同事是分不开的,但在一线方面还存在着不足平常自我学习不够考虑问题

    欠佳,工作中对自己的要求还不够严格缺乏主动性和全面性希望在新的一年里我将认真学习各项规章制度及业

    务素质。努力是思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平。 先进个人材料

    记达坂城区广播电视台:马慧荣马慧荣同志从事达坂城电视台值机播放工作已有20多年时间在播放有线、无线、广播宣

    传工作中始终本着严肃认真全心全意为人民无私奉献的精神和一心一意为人民服务的宗旨默

    然无闻的坚守着自己的工作岗位,凭着自己对广播电视事业的人爱和责任心,从未出现过差

    错和十五在平凡的岗位上干出了一番成绩受到大家的好评,被评为2010年达坂城广播电视先

    进个人。

    马慧荣同志在值班工作中认真负责从不耽误按时上班在任务重值机时间长特别是遇到节

    假日还要加班加点没有休息时间,凡遇到连班时间往后都需要上班48小时,在人员少播放工

    作不能停的情况下主动放弃休息甚至自己得病时都不请假,坚守工作岗位。从事电视播放工

    作常年没有休息,每逢节假日到来之际越是工作最繁忙的时间即要安全播出还要机器设备的

    安全运转更不允许出现人为的机械故障,必须要保持正常不间断,必须要保持正常不间断的

    播放,服务社会服务广大人民群众。2010年随着达坂城区各项基础设施的飞速建设和发展广播电视事业也进入了一个全新

    的阶段,本人能积极主动的配合其他同志进行“村村通”直播卫星安装工作,安装村村通大

    喇叭的工作。年终,她除了正常上班外还利用下班休息又投入到了艰难的一项工作,有线电

    视费的收缴工作。大家都知道达坂城区经济条件落后的原因,有线电视收费工作在达坂城区

    成了一项比较难干的工作,她和同事一起挨家串户不厌其烦地给用户答疑解惑还常常为用户

    调试电视出现小的故障。为了收费工作能按时完成她总是放弃中午休息和吃

    饭时间,由于涉及到千家万户的收看电视节目内容不同在收费过程中难免会遇到极少数

    收视家庭交费中的刁难,她会坚持热情耐心细致的讲明广播电视为群众服务的重要性和必要

    性是依照法律法规按规定收费的。是大家共同遵守的义务和责任在工作中难免遇到各种困难

    往往在这种情况下,她都会想方设法自己去克服,从不上交矛盾也从不制造矛盾由于工作的

    认真负责按期出色地完成了收费工作积极进去上下级之间、同志之间、家庭邻里之间以及在

    社会成员群体之间都能做到和睦相处,受到大家和社会的一致好评。 达坂城广播电视台

    2010年11月篇四:2012年机务科工作总结 2010年机务科工作总结机务科今年的道路运输车辆技术管理工作紧紧围绕交通工作大局,以提供公正、高效、

    优质的服务,强化学习教育、严格规范执法、深化便民利民服务措施入手,按照省局年初制

    定的工作目标来开展工作,目前各项工作已 经步入正轨,现将工作汇报如下:

    一、全年工作完成情况<一>、 车辆管理业务:截止6月30日,共办理备案车辆签章3921辆,其中:普

    货2934辆,危货413辆,客车574辆;建立车辆管理档案3995台,其中,普货2945台、危

    货420台、客车574台,(新增车辆签章建档:456台、危货47台、客车20台);审验车辆

    810辆。车辆燃料核查通过严格的审验共查出不合格的车辆4部,责令进行了恢复。 <二

    >、筹建机构:为确保机务科在4月1日正式办理车辆技术管理业务,首先,在有效的一

    周时间内,多次与检测站商谈,解决好成立的办公地点、环境和条件,并一一商定;其次由

    主管书记召开了由各相关部门、科室参加的业务衔接工作协调会,在会上,针对一些工作的

    交叉和可能影响到为经营者服务等问题,进行了现场解决,理顺了关系;第三,利用各种媒

    体和渠道向社会宣传好,让经营者了解好成立机务科的时间、地点、目的和意义,为工作的

    按时开展奠定了基础。

    <三>、建立规章制度:为给道路运输经营者提供方便、 快捷、高效的服务和办事效率,一是制定了进入大厅后统一的规章制度,统一的经营管

    理机构,制定了管理人员服务道德规范、服务公约、行为准则、服务标准、全部实行规范化

    管理,二是落实了经营者在办理车辆技术业务时的各项流程和首问负责制等,让业户成为真

    正的受益者,提高了办事效率,减少了办事的时间,使经营者能够真正感受到运政大厅在为

    民办事,为民服务,各项制度的建立,保证了车辆技术管理工作于4月1日对外顺利开展。<四>、抓好车辆管理档案规范工作 运输车辆技术管理是运输市场安全发展的必然,是实现快捷运输、提高运输效率的需要。

    在具体工作中,实行 “三统一”,(统一专人管理、专人发放、专人建立),逐步完善车辆信

    息管理功能。一是对车辆档案等方面进行核查,对确认未建档的经营业户重新逐一建立了档

    案登记;二是对档案不齐的经营者热情地帮助业户按规定要求补齐,档案的正式建立,真正

    使车辆有了自己的“身份”。目前此项工作还在进行当中。 <五> 、做好车辆的技术管理及车辆技术状况审验服务工作 为确保运营的车辆技术状况良好,落实责任,推出新举措,一是在工作中采取车辆技术

    审验与证照审验一并进行的方法,将以往需多次跑办的情况,变为一次办结,在极大地 节省广大经营者时间同时,也最大限度地降低了审验成本,让经营者得到真正的实惠;

    二是对营运车辆的“技术等级”全部按照《营运车辆技术等级划分和要求》、《营运客车类型

    划分及等级评定》(jt/t198-2004、jt/t 325-2006)标准的规定逐一进行了严格的审验,尤

    其对施工单位车辆异地作业的审验和安全管理问题,组织专人深入施工现场对车辆进行审验,

    保证了车辆审验的及时性,保证了营运车辆的行车安全;三是严把车辆技术状况关。重点加

    强对从事高速公路客运、旅游客运、800公里以上长途公路客运、危货车辆技术状况的监控。

    做好营运车辆二级维护备案工作,规范运作二级维护备案程序,严把二级维护备案关,为我

    市的车辆管理工作提供了安全保障。<六>、认真贯彻落实交通部《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置

    核查工作规范

    为贯彻落实好交通部《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作,日

    前市运管处及时成立了11号部令贯彻实施工作领导小组,采取五项措施扎实做好贯彻实施工

    作,加快推进全市道路运输业的节能减排。一是认真组织学习培训。采取专家讲解、集中讨

    论等形式,分别组织广大道路运输企业(业户)、汽车销售企业、运管机构和检测站相关人员

    开展了11号令部学习活动,并督促其将11号部令纳入本单位日常学习内容,加强业务培训,

    市运管处将组织抽查、考核,确保学习培训质量;二是广泛开展宣传教育。充分利用报纸、

    网站等媒体进行了广泛深入的宣传报道。 (转载于:

    机务年终工作总结)同时,深入到广大道路运输企业、汽车销售企业、道路运输从业人员等一线,散发道路

    运输节能减排宣传手册,有针对性地开展宣传教育活动,使社会各界和广大群众充分认识11

    号部令颁布实施的重要意义和要求;三是严格执行《核查规范》。在前期初步实施的基础上,

    从7月1日起全面对新进入道路运输市场且总量超过3500千克的道路运输车辆,全面开展达

    标车型车辆参数及配置核查工作。各运管站均建立了建立核查车辆管理档案,成立了接待解

    释小组,对贯彻实施过程中出现的问题矛盾,及时做好解释及处置工作,并做好登记台帐,

    保证制度平衡实施;四是统一核查工作程序要求。对具体的核查工作内容及程序进行了进一

    步的明确;五是认真做好数据统计和信息上报工作。检测站每天将不达标车辆的型号、生产

    企业及处理结果,每周将核查统计报表上报辖区运管机构。辖区运管机构汇总后每月向市运

    管处上报。为确保工作稳步实施,市运管部门建立了违规车型预警发布制度,对部分车辆生

    产企业的违规车型定期向省局上报、向社会发布,引导运输企业购买符合要求的车辆,并对

    违规车型实施重点核查,目前这项工作正在紧张有序的进行当中

    二、存在的问题:

    1、在检测站的监管上由于检测站只把经济效益放在首位,在企业生存和经济利益的驱使

    下,往往不能严格依照国家标准进行检测,为了迎合一些客户的需求,甚至无条件的同意车

    主的各项要求,与车主共同作假,出具虚假检测报告单,欺骗管理部门, 使技术等级评定这项非常严肃、严谨的工作流于了形式,缺乏监管力度;

    2、对检测系统软件控制的不严格,为造假提供了方便, 由于目前各检测站使用的系统

    软件没有严格的控制和统一。检测站使用的系统软件也是由不同公司开发的。为了使用方便,

    检测站都要求软件公司在软件设计上达到可以修改检测数据,同时保存历年的检测照片和数

    据的需求,这就为制造虚假检测报告单提供了很大的便利。

    3、向经营者的宣传力度还不够,对深入企业指导车辆安全管理工作还不及时,对企业的

    车辆技术档案建立情况监督机制还不健全。

    篇三:2013年机务工作总结.

    2013年工作总结

    2013年在场站站长和机务部的领导下排除一切困难,严格按照领导的工作思路及精神要求,为进一步创造经济效益和社会效益,树立以营运生产为中心的指导思想,结合各车队的需求,认真做好机务保障工作。坚持以节能降耗、成本控制为主线,严格执行出车例保和收车例保安检制度。帮助指导修理厂提高车辆维护质量、降低维护成本,并坚持以良好的车辆技术状况和整洁的车容车貌服务于众,不断提高企业的社会形象,在大家的共同努力下,各项工作取得了较好的成绩,现将2013年做工作总结。

    一、基础管理监控

    1.车辆基础技术台帐的完成和完善,机务部专门为车辆定制了专用台帐,要求我认真管理,使场站和机务部更加方便快捷的了解和掌握第一手的车辆技术状况,做到干过的事要留下痕迹,有据可查。并且,经常性对车辆技术难点进行分析,发现连续修理未能解决,有共性特征的车辆故障,上报至机务部并与修理厂沟通予以解决。

    2.认真贯彻出车例保和收车例保安检制度、检查制度,保证车辆运行,通过各种专项及例行检查以保证车辆的正常运行。

    1)加强对驾驶员日常例保的监控,坚持每月不定期对车辆进行抽查,特别是在冬运期间的检查更为频繁,检查结果及时通报,对较差车辆要求作出整改措施,并加强考核力度,确保例保制度的认

    真执行。

    2)专项检查制度:机务部要求对车辆发动机进行专项发动机仓检查,采取逐台车辆检查,目前该项工作正持续保持。另外,为了跟踪与监督各司机对发动机仓的维护和保养工作,还不定期进行抽查,检查出的问题立即通知整改,对较差车辆要求驾驶员作出书面的认识和整改措施。

    3) 重点加强对驾驶员技能操作监管,对操作引起的故障,立即报上级领导并监督驾驶员改正。

    3. 加强对驾驶员例保工作重要性的教育和培训,认真执行《驾驶员车辆例行保养管理规定》,做好检查台帐记录,确保驾驶员例行保养质量到位、管理到位。

    二、车辆维护质量管理

    1.车辆维修质量是营运生产的保证,经常和同事与车队进行沟通,征询意见,了解车辆在使用过程中所遇到的问题,落实并解决车辆的故障难点,能够当即解决的当即解决,对复杂问题车辆进行计划安排,一一落到实处,并将修理情况及时反馈。

    2. 进一步完善车辆保修质量监控体系,对修理厂维护车辆进行验收。

    3.加强修理质量的分析,查找不足,对于维护和小修出现的问题及时采取措施进行整改,确保维修质量的提高。

    4.修理厂提高服务质量,车辆维修过程中对于维修人员服务态度差、维修车辆竣工后的清洁卫生要重点予以规范。

    三、严格制定(实施)计划,合理安排专项计划

    1.机务部严格按照定程规定制定车辆维护周计划,发动机环么、大修计划。修理厂严格按照机务部下达的各项计划认真执行。各项计划全面完成,使车辆的技术状况得到保障。1-12月份鸿山场站车辆各级维护的实施情况如下:

    一级维护 156 辆次 二级维护175 辆次

    发动机大修 7辆次

    2.为保持公交车辆技术状况良好,确保安全生产。针对12月9日760发生线路造成自动灭火装臵起火和12月12日766正常行驶,轮胎爆炸造成人员受伤的情况。要求各驾驶员坚持“三检”工作,都要对车辆的情况进行检查,发现轮胎花纹低于4毫米时或出现问题时,及时进行更换轮胎。

    4.针对目前部分车辆刹车拖,影响车辆安全运行,为了彻底解决车辆运行的安全隐患,特自12月开始对车辆刹车整改,并提出整改要求,要求修理厂定期对车辆更换14.5mm标准软片,对轮毂尺寸达到上限的车辆及时更换轮毂,并对整改过的车辆予以追踪观察。

    四、工作思路

    (一)、加强自身学习、提高业务水平

    自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大差距,不过我能够克服困难,努力学习,端正工作态度,积极的向其他同志请教和学习,能踏实、认真的做好本职工作,坚持理论联系实际,学

    以致用。不仅仅能够工作埋下头去忘我的工作,还要能在回过头的时候,对工作的每一个细节进行检查核对,对工作的建议总结分析,从怎样节约时间,如何提高效率,从而在百尺竿头,更进一步,达到新层次,进入新境界,创作新篇章。

    (二)、积极向党组织靠拢 我一直积极的向党组织靠拢,递交入党申请书,和公司思想先进的同事多做交流,争取提升自己的水平。在被确立为入党积极分子之前,我努力学习有关党的知识,关注时事政治,并且按党员的标准严格要求自己。时刻想到自己是一名入党积极分子,虽未入党,但思想上应当入党,时刻向党员看齐,在学习上工作中要起到模范带头作用。不断的改造自己的思想,不断磨练自己的意志,在思想上做到真正的一辈子都入党。

    (三)、明年工作思路

    明年,仍将按照领导的要求,努力完成机务各项经济指标,以提高维护质量为重点,不断完善机务保障工作,盘实基础管理,确保车辆技术状况良好、车容车貌整洁并降低机务成本。并加大各项检查力度,杜绝因车辆因素造成各类事故的发生。

    1、继续对各级维护规程再次进行梳理,以适应现有的车型结构,在保养维护中增加必检必换项目,加大总成互换力度,消除视情维护所带来的弊病,从而达到提高维护质量、降低小修频率。

    2、继续完善车辆维护监控体系,继续做好车辆维护交接工作,严格执行交接验收。

    3、重点加强节能降耗工作,降低各种机务消耗,减少机务成本。

    4. 进一步落实机务管理制度,做好例保安检工作,以及各种专项检查。监督驾驶员的完成情况并予以抽查,加大考核力度,杜绝因车辆因素造成各类事故的发生。

    5、继续科学合理的安排各种维护修理计划

    在将要迎来的一年中,我会继续努力,将我的工作能力提高到一个新的档次,不辜负大家对我的期望,我会尽我所能的工作,帮助公司实现发展,相信公司的明天会更好!

    葛建江

    二○一三年十二月